Guvernul României se pregătește să adopte, în ședința de marți, o Ordonanță de Urgență de impact major: declararea situației de criză pe piața produselor petroliere. Măsura vine într-un moment de maximă presiune pentru agricultură, în plină campanie de însămânțări, când prețul motorinei a atins pragul psihologic de 10 lei/litru.
Proiectul publicat de Ministerul Energiei vizează direct stoparea speculei și stabilizarea prețurilor prin limitarea adaosului comercial pe întreg lanțul, de la import și producție până la distribuția finală la pompă. În contextul în care motorina reprezintă principala cheltuială operativă în fermele din România, intervenția statului ar putea oferi o gură de oxigen, dar vine la pachet și cu riscuri de aprovizionare.
Limitarea adaosului comercial: O barieră împotriva scumpirilor la pompă
Conform documentului, adaosul comercial va fi limitat la cel mult 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni. Această măsură este menită să blocheze tendințele de speculă apărute pe fondul cotațiilor internaționale ale țițeiului Brent, care au urcat până la 114 dolari/baril.
Pentru agricultură, unde utilajele consumă cantități industriale de combustibil în această perioadă (24 martie 2026), o stabilizare a prețului motorinei — care a ajuns la o medie de 9,91 lei/litru — este vitală pentru a menține sub control costurile de înființare a culturilor de primăvară (porumb, floarea-soarelui).
Restricții la export și prioritate pentru piața internă
O prevedere cheie pentru securitatea energetică și agricolă este condiționarea exporturilor și a livrărilor intracomunitare de benzină și motorină. Acestea se vor putea realiza doar cu acordul prealabil al Ministerului Energiei și al Ministerului Economiei.
Această decizie urmărește să asigure stocurile necesare în țară, prevenind situațiile în care marii operatori ar putea prefera piețele externe în detrimentul pieței interne, lăsând agricultura fără resursa critică necesară lucrărilor mecanizate.
Reducerea biocarburantului: Un compromis pentru preț
Proiectul prevede și posibilitatea reducerii conținutului de biocarburant în benzină de la 8% la minimum 2%. Această măsură tehnică are rolul de a diminua costul de producție al carburantului final, oferind o pârghie suplimentară de ieftinire sau măcar de înghețare a prețului actual.
Impactul asupra agriculturii: Stabilitate versus risc de penurie
Deși intervenția este salutată din prisma controlului costurilor, experții avertizează asupra unor posibile efecte secundare:
-
Protejarea marjelor de profit în ferme: Limitarea adaosului poate opri creșterea exponențială a prețului motorinei, prevenind falimentul fermelor care nu au contractate stocuri de combustibil din timp.
-
Riscul de penurie: Unii analiști avertizează că plafonarea adaosului ar putea determina anumiți distribuitori să reducă volumele aduse pe piață dacă profitabilitatea scade sub pragul de sustenabilitate. Pentru fermieri, lipsa motorinei la pompă în plin sezon de lucru ar fi mai gravă decât prețul ridicat.
-
Sancțiuni drastice: Operatorii care nu respectă noile reguli riscă amenzi între 5% și 10% din cifra de afaceri, o măsură de descurajare fără precedent menită să asigure conformarea rapidă.
Măsurile sunt programate să se aplice pentru o perioadă de 6 luni, cu posibilitatea de prelungire, acoperind astfel atât campania de primăvară, cât și perioada recoltatului de vară.